Любая индустриальная отрасль, а также сельское хозяйство, не сможет обойтись без весового оборудования. Оно также применяется и при доставке товара на склады, на таможне, всевозможных транспортных узлах. На сегодняшний день применяются самые разнообразные виды весов в зависимости от их предназначения и решаемой проблемы.
Например, в промышленности используются крановые, платформенные, автомобильные весы и другие типы, предназначенные для измерения тяжелых грузов. Для примера, весы вагонные способны достаточно точно указать вес груза вплоть до 200 т.
В целом, обеспечение чёткого весового контроля позволяет избежать внушительных необязательных затрат при работе с поставщиками или получателями грузов, а также связанных с проблемами безопасности, возможным возникновением аварийных ситуаций.
Итак, весы автомобильные служат для наиболее точного учёта массы перевозимых автомобильным транспортом продуктов, количество которых очень быстро увеличивается из года в год. Они дают возможность решать множество проблем как в сфере государственного контроля и надзора, так и в сфере промышленности, транспорта, торговли, сельского хозяйства. Прежде всего взвешивается пустая техника или наполненная жидкими и сыпучими грузами.
Автомобильные весы бывают различных видов и структуры в зависимости от их цели - взвешивание автомобилей в неподвижном состоянии или в движении, целиком, поосно или потележечно. В последнем случае платформа таких приборов тогда сделана из нескольких сегментов.
Самыми важными характеристиками весов автомобильных являются наибольший предел взвешивания и протяженность платформы. Именно эти критерии и обозначают, какое именно транспортное средство можно взвесить соответствующим типом автомобильных весов.
Если груз планируется перевозить на большие расстояния, то в этом случае разумнее бывает провезти его по железной дороге. В таких случаях с учётом грузопотока хорошо справляются вагонные весы. Варианты их конструкции  также зависят от вида и способа взвешивания.
Так, самым точным, но и наиболее трудоёмким, является статическое взвешивание стоячего вагона на грузоприёмной платформе. Есть и весы, предназначенные для потележечного взвешивания вагонов (с жидким или сыпучим и жестким грузом) в в движении, со скоростью от 3 до 10 км/ч. Правда, при таком варианте немного больше погрешность результатов.
Существует многоцелевая серия вагонных весов, позволяющих использовать все вышеперечисленные виды взвешивания грузов в зависимости от их размеров. Вагонные весы для взвешивания нефтепродуктов представляют собой мостовую фундаментную конструкцию, дающую возможность взвешивать без расцепки четырёх- и восьмиосные железнодорожные вагоны с мизерной погрешностью.
Весы автомобильные и вагонные состоят из грузоприёмного устройства (от 1 до 3 секций) и непосредственно весоизмерительного прибора - датчиков веса, связанных друг с другом кабелем. Протяженность секций зависит от предназначения весов.
Самым важным конструктивным элементом весов служит тензометрический датчик веса, один или несколько датчиков присоединяются к устройству согласования, которое согласует полученные результаты с нескольких датчиков, преобразует аналоговый сигнал в цифровой, затем вводит поправку на температуру воздуха (от - 40°С до + 45°С). Наиболее современные и продвинутые тензометрические датчики сначала передают дискретный сигнал, обеспечивая максимальную точность измерения при плохих условиях. Корпус датчика веса полностью герметичен, сделан из нержавеющей стали и наполнен инертным газом. Для понижения износа опорные поверхности измерителя покрыты нитридом кремния.
В наши дни автомобильные и вагонные весы комплектуются большим набором устройств отображения информации от простых весовых индикаторов до целиком независимых контроллеров, отправляющих информацию в компьютерную сеть фирмы.